專家視角 | 基于BIM技術(shù)的裝配式建筑智慧建造

來源：http://www.aqshuya.com

2019上海國際城市與建筑博覽會 系列展會

第八屆亞洲國際建筑工業(yè)化展覽會

國家會展中心（上海）| 2019年11月21-23日

為促進(jìn)裝配式建筑向智慧化建造方向發(fā)展，根據(jù)智慧建造的內(nèi)涵，本文通過分析得出，裝配式建筑可基于BIM平臺和數(shù)據(jù)執(zhí)行綠色設(shè)計(jì)；建造過程可引入碰撞檢測，深化設(shè)計(jì)，施工進(jìn)度模擬，監(jiān)理控制系統(tǒng)及BIM+技術(shù)，并且通過BIM協(xié)同平臺進(jìn)行項(xiàng)目各階段的銜接以及各參建方的信息交互，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的智能化管理；同時以廈門市的三個實(shí)際工程為例分析。研究表明，BIM技術(shù)是實(shí)現(xiàn)裝配式建筑智慧建造強(qiáng)有力的手段之一。

[關(guān)鍵詞]智慧建造；裝配式建筑；BIM技術(shù)；綠色化；智能化

 引 言 

2017年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和國務(wù)院辦公廳印發(fā)的相關(guān)政策，明確提出：要推廣應(yīng)用BIM技術(shù)，全面推進(jìn)裝配式建筑的綠色化發(fā)展，提升建設(shè)項(xiàng)目全生命周期的科學(xué)管理水平，即智慧建造。楊寶明早前提出過“智慧建造”的概念，筆者認(rèn)為，裝配式建筑智慧建造的內(nèi)涵可概括成是集綠色化和智能化于一體的建造過程。國外部分發(fā)達(dá)國家已著手于探索綠色建筑，并形成基于各自國情的評價體系、認(rèn)證方式及政策手段；我國根據(jù)能源、資源特色和建筑特點(diǎn)，頒布了《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)GB/T50378—2014》[1]；劉丹丹等[2]提出BIM軟件間的相互配合以達(dá)到優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工方案的目標(biāo)；王愛蘭等[3]通過BIM技術(shù)模擬CSI構(gòu)件以避免返工和降低能耗；劉平等[4]、Irizarry等[5]和Porwal等[6]探索BIM技術(shù)的交互性及其于建設(shè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈信息流中的應(yīng)用；王巧雯等[7]和胡延紅等[8]探討B(tài)IM協(xié)同平臺以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各階段及各參與方高效協(xié)同管理上的價值；彭書凝等[9]結(jié)合中國建設(shè)工程BIM大賽，重點(diǎn)分析BIM在裝配式建筑建造的應(yīng)用亮點(diǎn)；齊寶庫等[10]根據(jù)浦江基地保障房項(xiàng)目，總結(jié)BIM應(yīng)用于裝配式建筑建造中的不足。

綜上所述，國內(nèi)外眾多學(xué)者主要就如何實(shí)現(xiàn)綠色建筑或如何通過BIM技術(shù)優(yōu)化裝配式建筑建造過程等問題進(jìn)行了分析與探索，但仍未見如何基于BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝配式建筑綠色化與智能化集成智慧建造的相關(guān)研究報道。目前，傳統(tǒng)建造模式下的裝配式建筑尚有許多弊端，諸如預(yù)制構(gòu)件精細(xì)化管理復(fù)雜；建造產(chǎn)業(yè)鏈體系化不完善；“四節(jié)一環(huán)保”的發(fā)展也存在瓶頸等。因此，如何實(shí)現(xiàn)裝配式建筑智慧建造已成為建筑業(yè)的一個重點(diǎn)研究主題。本文將通過介紹裝配式建筑運(yùn)用BIM技術(shù)執(zhí)行綠色建筑方案和智能化建造過程，同時列舉三個借助BIM技術(shù)建設(shè)的裝配式建筑案例，總結(jié)出一些對實(shí)現(xiàn)裝配式建筑智慧建造具有參考價值的結(jié)論。

01 基于BIM技術(shù)的裝配式建筑綠色設(shè)計(jì)

綠色設(shè)計(jì)是裝配式建筑向綠色化方向發(fā)展的基礎(chǔ)。運(yùn)用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑的綠色設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于BIM平臺搭建和BIM數(shù)據(jù)生成。

1.1 搭建BIM綠色化平臺

BIM貫穿于整個項(xiàng)目建設(shè)周期，裝配式建筑即包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、建造、運(yùn)營維護(hù)的全生命過程。裝配式建筑綠色化的過程需要一個技術(shù)平臺來完成方案設(shè)計(jì)，諸如建筑抗震分析、建筑性能分析、建筑能耗分析、可視度分析、疏散分析以及舒適度分析等。BIM可搭建平臺，將三維建筑模型導(dǎo)入綠色建筑設(shè)計(jì)分析軟件，模擬計(jì)算日照、自然采光與通風(fēng)、噪聲防治、室內(nèi)溫濕度等（如圖 1所示），促進(jìn)實(shí)現(xiàn)裝配式建筑的綠色化。

1.2 基于BIM的數(shù)據(jù)快速生成

BIM其完整而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及可視化特征也為綠色化裝配式建筑設(shè)計(jì)提供一體化的解決方式，設(shè)計(jì)人員可快速收集綠色分析所需的三維模型，包括幾何數(shù)據(jù)、造價、進(jìn)度等信息，從而更快、更準(zhǔn)確地進(jìn)行綠色建筑設(shè)計(jì)。引入BIM，即可快速根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝偷乩砦恢玫刃畔ⅲ诮ㄔO(shè)項(xiàng)目前期，綜合考慮綠色建筑設(shè)計(jì)的組成要素，如文獻(xiàn)[11]，基于BIM技術(shù)的建筑采光分析：通過BIM軟件(Revit)搭建某裝配式建筑模型，選取其中一典型功能房間作為研究對象，將室內(nèi)工作平面定義成13×10的點(diǎn)矩陣，接著選擇一年8個具有代表性的工作日，包括6月22日立夏節(jié)氣，進(jìn)行晴天模式下室內(nèi)工作面點(diǎn)的照度計(jì)算，并對計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出晴天天然采光分布規(guī)律。如此仿真操作，可最大限度地還原實(shí)體建筑的周邊環(huán)境情況，為綠色建筑方案設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持，同時為采光分析提供樣本參照。

圖1   裝配式建筑綠色設(shè)計(jì)模擬方法

02 基于BIM技術(shù)的裝配式建筑智慧建造

按照計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)，可將裝配式建筑的建造過程劃分為人工時代、鍵盤時代和集成時代。BIM技術(shù)可使項(xiàng)目全生命周期各專業(yè)、各階段和各參建方的數(shù)據(jù)得到有效集成，使得傳統(tǒng)的項(xiàng)目建設(shè)模式向基于BIM的項(xiàng)目集成建設(shè)模式轉(zhuǎn)變，如圖2所示，以達(dá)到裝配式建筑智能化管理的目標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)如下：

（a）傳統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)模式   (b) 基于BIM的集成模式

圖2  傳統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)模式向基于BIM的集成模式發(fā)展

2.1 設(shè)計(jì)方案優(yōu)化

碰撞檢測：以BIM裝配式建筑各專業(yè)模型（包括建筑模型、結(jié)構(gòu)模型、水暖電模型、施工場地模型）為核心，進(jìn)行同專業(yè)內(nèi)不同構(gòu)件的硬碰撞、不同專業(yè)間構(gòu)件的軟碰撞、不同吊裝機(jī)械作業(yè)的動態(tài)碰撞等碰撞檢查。將碰撞檢測報告結(jié)合BIM多專業(yè)模型，按照“檢測→優(yōu)化→再檢測”的思路，不斷完善設(shè)計(jì)和施工方案，保證裝配式施工的順利進(jìn)行。

深化設(shè)計(jì)：裝配式建筑深化設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝階段，需要BIM的可視化應(yīng)用以提高整體設(shè)計(jì)效率。包括構(gòu)件生產(chǎn)階段和施工階段的深化，首先依照建模規(guī)范采用BIM三維輔助設(shè)計(jì)，在BIM平臺上構(gòu)建鋼筋、機(jī)電管線、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等多專業(yè)于一體的BIM綜合深化模型，集成預(yù)制構(gòu)件的全部屬性信息后，完成碰撞檢測、工程量計(jì)算、3D打印等核心技術(shù)。其次，施工階段整合現(xiàn)澆預(yù)制模型，完成現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)深化后，利用BIM可視化技術(shù)提前模擬現(xiàn)場裝配，避免預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆連接節(jié)點(diǎn)位置碰撞問題的發(fā)生。

2.2 施工進(jìn)度優(yōu)化

利用BIM（BIM5D、Navisworks等軟件）建立與進(jìn)度結(jié)合的4D施工模型模擬施工，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)；同時實(shí)時跟蹤計(jì)劃施工與實(shí)際施工的進(jìn)度偏差、資源計(jì)劃偏差，經(jīng)過對比分析策劃最優(yōu)施工方案，不斷優(yōu)化調(diào)整，在保證質(zhì)量情況下進(jìn)一步提升工廠、現(xiàn)場的施工進(jìn)度，通過BIM技術(shù)將裝配式建筑進(jìn)度優(yōu)勢發(fā)揮到淋漓盡致。

不僅僅對整個項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行模擬分析，對于一些復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的支撐措施、吊裝埋件等模擬施工，可輔助施工人員現(xiàn)場安裝，提升施工作業(yè)水平[12]。

2.3 監(jiān)理控制系統(tǒng)

目前，對于裝配式建筑的監(jiān)理一方來說，存在著很大的一些問題，諸如資料冗雜造假、信息滯后、對大量裝配式構(gòu)件驗(yàn)收不規(guī)范等。這些問題導(dǎo)致監(jiān)理單位無法正常發(fā)揮作用，易引發(fā)工程質(zhì)量安全事故。

BIM可改變這一現(xiàn)狀，基于BIM模型，經(jīng)二次開發(fā)后，可形成一套裝配式建筑監(jiān)理控制系統(tǒng)。它具備整合項(xiàng)目各參與方和項(xiàng)目各階段數(shù)據(jù)的信息平臺功能，數(shù)據(jù)庫具有完整性和準(zhǔn)確性。各參與方的核心人員都擁有訪問該數(shù)據(jù)庫的權(quán)限，可以基于此掌握工程的進(jìn)度和數(shù)據(jù)并完成動態(tài)管控，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的可視化和智能化互動，構(gòu)建完善的BIM監(jiān)理控制體系。

2.4 “BIM+”技術(shù)

BIM+3D打印：通過提取復(fù)雜的預(yù)制構(gòu)件BIM模型，結(jié)合3D打印技術(shù)以360°全視角展示，提供施工人員脫離CAD圖紙或電子設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo)等。

BIM+無人機(jī)：基于BIM技術(shù)，配備無人機(jī)，主要應(yīng)用于場地布置、分析、規(guī)劃、土方的調(diào)度優(yōu)化和道路選線，不僅能夠加快施工進(jìn)度、降低造價，還能提高施工現(xiàn)場管理水平和施工質(zhì)量。

BIM+智能監(jiān)測：監(jiān)測人員在BIM二次開發(fā)軟件中賦予監(jiān)測點(diǎn)變形數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、坐標(biāo)、構(gòu)件信息等，再結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)制作成二維碼或引入RFID技術(shù)。現(xiàn)場人員通過掃描，迅速獲取監(jiān)測點(diǎn)的所有相關(guān)信息。

BIM+VR：基于BIM模型，結(jié)合VR技術(shù)構(gòu)建虛擬化展示，提供交互性設(shè)計(jì)和可視化形象。

BIM+RFID：利用RFID芯片關(guān)聯(lián)BIM數(shù)據(jù)模型與預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，用于構(gòu)件的制作、運(yùn)輸、入場、存儲、吊裝施工等方面，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)集約化管理。

2.5 協(xié)同管理

裝配式建筑智能化建造的核心在于建造過程的“集成”，實(shí)現(xiàn)“集成”的重中之重是協(xié)同管理[13]。BIM應(yīng)用固然廣泛有效，倘若未注重協(xié)同管理，也將無法推動裝配式建筑各環(huán)節(jié)、各參建方的有機(jī)結(jié)合，無法促進(jìn)裝配式建筑的智慧建造。

如何整合出完整的裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭苿又腔劢ㄔ爝^程中一道難題。目前，在建筑行業(yè)中已有一些較成熟的BIM協(xié)同管理軟件，諸如，廣聯(lián)達(dá)BIM5D和ITWO5D。在預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)前，引入BIM技術(shù)，綜合考慮設(shè)計(jì)、制作、安裝的需求，通過BIM模型提前虛擬施工實(shí)際制作安裝過程，包括設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、制作過程模擬、安裝施工模擬等，發(fā)現(xiàn)所有可能出現(xiàn)的問題，并依次提前解決。實(shí)際生產(chǎn)安裝時，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)控機(jī)床等技術(shù)和設(shè)備，信息跟蹤和自動化生產(chǎn)制作安裝過程，提高構(gòu)件制作、裝配施工的精確度，其基本流程如圖 3所示。

同時，裝配式建筑的眾多參建方之間的信息交互復(fù)雜、資源整合低效等也是實(shí)現(xiàn)裝配式建筑智慧建造的另一難題。把基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的BIM模型數(shù)據(jù)庫、可視化的編輯平臺以及眾多BIM專業(yè)化應(yīng)用軟件，集成于BIM協(xié)同管理軟件中，利用云技術(shù)根據(jù)設(shè)置好的分工規(guī)則，合理分配各參建方各自的管理權(quán)限，對訪問或修改BIM協(xié)同平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化管理，互查互檢，可保證信息流的通暢準(zhǔn)確、及時共享。

圖3   BIM在項(xiàng)目中的應(yīng)用流程

03   案例分析

3.1 裝配式幕墻——廈門天語舟雷達(dá)工程

不單是簡單規(guī)則的建筑幕墻表皮可進(jìn)行工廠化生產(chǎn)和裝配化施工，復(fù)雜的建筑幕墻表皮也可以實(shí)現(xiàn)。如廈門天語舟雷達(dá)工程，位于福建省廈門市，建筑高度將超過400m，占地約10萬m2，總投資2.7億元，是廈門市氣象現(xiàn)代化四大項(xiàng)目之一。其采用550種雙曲面板實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的船狀外型，GRC面板定位點(diǎn)坐標(biāo)如圖4所示。

本項(xiàng)目基于BIM技術(shù)，建立與現(xiàn)場完全吻合的結(jié)構(gòu)模型，對幕墻單元進(jìn)行深化，確保復(fù)雜的建筑造型能完整體現(xiàn)。模擬幕墻安裝，提前解決幕墻與土建及鋼結(jié)構(gòu)之間的沖突，保障施工安裝能順利進(jìn)行。利用優(yōu)化的幕墻單元，生成幕墻構(gòu)件清單，并以計(jì)算機(jī)下料、工廠加工制作的方式，控制幕墻成本投入，實(shí)現(xiàn)幕墻從表皮劃分→工廠加工→現(xiàn)場安裝的全方位信息化管控。

圖4   GRC面板定位點(diǎn)坐標(biāo)總圖

3.2 預(yù)制拼接沉井式智慧地下停車庫

為解決老舊小區(qū)、商業(yè)街區(qū)、辦公服務(wù)區(qū)、城市公共交通配套服務(wù)區(qū)停車難問題，廈門中鐵科建研究出一種實(shí)用創(chuàng)新型專利技術(shù)，基于BIM技術(shù)的“一種預(yù)制拼接沉井式智慧地下停車庫建造方法”，能夠合理利用城市邊角地塊，開發(fā)建設(shè)停車庫。

圖5   預(yù)制拼接沉井式智慧地下停車庫

車庫筒體內(nèi)布局(圖5)：筒體地上1層為停車門亭，地下分成5層停車層，每層10個車位，單個車庫共50個車位。采用全預(yù)制方式，利用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、構(gòu)件拆分、制作、吊裝集成化，預(yù)制率36%。

停車架正中央是一套集平移、升降、360°旋轉(zhuǎn)功能為一體的停車設(shè)備，通過BIM+互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)將收費(fèi)系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、控制定位系統(tǒng)等于一體化智能管理系統(tǒng)，并統(tǒng)一接入?yún)^(qū)域停車信息管理平臺，與動態(tài)交通信息聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，做到停車信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。該預(yù)制拼接沉井式智慧地下停車庫具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）綠色環(huán)保、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地；2）工期短，成效快、安全性高；3）占地面積少，適應(yīng)范圍廣；4）設(shè)備先進(jìn)，智能化集成高，存取車便捷。

3.3 裝配式鋼結(jié)構(gòu)——廈門中心大廈

廈門中心大廈工程總建筑面積約61萬m2，由4座寫字樓和2座酒店共同組成，其中寫字樓和酒店為連體結(jié)構(gòu)，建筑高度最高達(dá)163m。結(jié)合該工程介紹BIM技術(shù)在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)中包括土建、鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)電三大專業(yè)，7大版塊的21項(xiàng)核心應(yīng)用，并獲得全國BIM技術(shù)應(yīng)用一等獎，如圖 6所示。

圖6   廈門中心大廈BIM核心應(yīng)用技術(shù)

下面列舉BIM應(yīng)用過程中的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及亮點(diǎn)：

（1）“管線綜合排布”主要通過Revit對各專業(yè)進(jìn)行管線綜合排布，解決碰撞、凈空等問題達(dá)上百項(xiàng)，保證泵房、走道等位置排布合理美觀，見圖7（a）。

（2）“大傾角鋼柱吊裝模擬”是利用專業(yè)的BIM設(shè)計(jì)軟件為項(xiàng)目創(chuàng)建精確的數(shù)字化模型，在直觀的3D環(huán)境下分析、優(yōu)化，并為異型構(gòu)件創(chuàng)建施工定位圖，根據(jù)模型進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)。由于鋼柱傾斜角最大約61°，分三層多步向外傾斜，可利用MIDAS軟件對結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工階段模擬分析，確保了施工方案安全可行，見圖7（b）。

（3）“17臺塔吊交叉作業(yè)模擬”主要是采用BIM技術(shù)有效組織塔吊運(yùn)力，避免群塔碰撞，起到了良好效果，見圖7（c）。

（4）“動態(tài)物資管理”主要運(yùn)用BIM技術(shù)與施工進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合，導(dǎo)出計(jì)劃所需的動態(tài)物料清單，快速獲取某進(jìn)度區(qū)間物料工程量，實(shí)現(xiàn)限額領(lǐng)料，見圖8。

大傾角鋼柱

 群塔作業(yè)

圖 7   BIM技術(shù)應(yīng)用亮點(diǎn) 

圖8   基于BIM的動態(tài)物料清單

04  結(jié)論與展望

本文主要從兩方面探索裝配式建筑如何實(shí)現(xiàn)智慧建造：

（1）通過BIM技術(shù)，實(shí)施綠色化設(shè)計(jì)，促進(jìn)節(jié)能減排，最大程度地實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”，推動裝配式建筑更加綠色低碳。

（2）運(yùn)用BIM技術(shù)，整合裝配式建筑各階段和各參建方的資源，在BIM協(xié)同平臺上進(jìn)行綜合和優(yōu)化，同時基于BIM技術(shù)，提升施工各階段的精細(xì)化管理水平，促進(jìn)裝配式建筑的建設(shè)過程更加智能化。

BIM技術(shù)與裝配式建筑的結(jié)合已不單是三維模型和漫游動畫的展示，它成功標(biāo)志了一種全新的建造方式。它的發(fā)展不僅是為了提高裝配式建筑質(zhì)量，更是為了實(shí)現(xiàn)滿足全球建筑業(yè)的潮流方向。當(dāng)然，就目前BIM的現(xiàn)狀，硬件、人才和技術(shù)尚不夠成熟。但隨著建筑業(yè)對BIM的認(rèn)識逐漸深刻，對軟件和技術(shù)堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，結(jié)合理論實(shí)踐腳踏實(shí)地發(fā)展，BIM將是裝配式建筑實(shí)現(xiàn)智慧建造最強(qiáng)有力的手段之一，裝配式建筑即將全面進(jìn)入智慧建造時代。

致謝：本文的撰寫得到銳建工程咨詢有限公司、中鐵科建（廈門）有限公司、中建三局集團(tuán)有限公司的大力支持，分別提供了天語舟雷達(dá)、智慧地下停車庫和廈門中心大廈的相關(guān)項(xiàng)目信息，在此一并致以衷心感謝！文章來源：

文章來源：建筑工業(yè)化裝配式建筑網(wǎng)

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