徐州首座裝配式建筑亮相

徐州首座裝配式建筑亮相

10個人用1個月的時間建成一棟800平米的3層樓房，建房子就像"造汽車"一樣往上疊，你能想象嗎？近日記者就在徐州經濟技術開發(fā)區(qū)親眼見到了這樣的房子。

這棟建筑看起來和我們平時所見并無兩樣，但實際上卻有根本的不同，它的墻體、樓梯、陽臺等等，全部是在流水線上預制好，現場只是拼接和安裝。

徐州中煤鋼結構建設有限公司總經理 朱新穎：不像以前還要攪拌混凝土，還要砌筑，我們這個建筑物在現場人工最多的時候就是十個人，建筑物800平米，要是普通的混凝土建筑物，大概需要20個人左右來操作，而我們這個只需要八到十個人。這個建筑物從開始建設到結束，節(jié)省的時間，我們大致統(tǒng)計了一下，應該在30%。

這種裝配式的建筑方式被稱為建筑的工業(yè)化，統(tǒng)計顯示，和傳統(tǒng)的建筑方式相比，建筑工業(yè)化能實現節(jié)水40%、節(jié)能30%、節(jié)時20%、節(jié)材20%、節(jié)地20%、減少碳排放20%，而且每建一百平米的建筑能減少5噸建筑垃圾。

中國礦大力學與工程學院教授 夏軍武：工業(yè)化生產，這樣能減少現場的污染，因為粉塵很嚴重，大氣污染實際上很大一部分是由于建筑工地產生的污染，由于一些現場的施作業(yè)，包括現場的揚塵，這個可能都會對我們的空氣質量造成很大的污染，如果我的產品都在工業(yè)化生產以后，在現場只是一個組裝，一個是減少勞動力，一個就是減少對空氣的污染。

那么這樣"造汽車"建成的房子安全嗎？ 據介紹，傳統(tǒng)澆筑式建造的住宅主要靠人工現場澆筑抹灰，這種手工現場操作，粘合度低且精確性差，而工業(yè)化生產使用的建筑構件精度更高，人工方式的建造精度只能達到厘米級，流水線上出來的產品可達到毫米級。而且墻板在生產時兩端都留有鋼筋，拼接時將墻板間的鋼筋按照插口緊密咬合在一起，然后再用混凝土進行澆筑，做到雙保險，使用該工藝建成的房屋非常牢固，抗震指數達到7度以上。

徐州中煤鋼結構建設有限公司總經理 朱新穎：主體結構柱子是鋼管混凝土的，梁是鋼結構的梁，這種結構層次，現在國內外超高層建筑物都是這種結構形式，像金貿大廈，上海中心，他們主體結構都是鋼結構的，所以安全性上是完全沒問題的，它跟磚混凝土結構相比，抗震性能更好。

中國礦大力學與工程學院教授 夏軍武：安全這一塊應該不存在問題，像日本是一個地震多發(fā)的島國，所以地震發(fā)生的頻率非常高，但是它的工業(yè)化建筑的程度也非常高，已經達到80%，所以在抗震方面，包括一些自然災害方面從工業(yè)化建筑這塊基本上技術問題已經解決了。

節(jié)能，節(jié)省勞動力，既環(huán)保又安全，"造汽車"建成的房子好處多多，但是記者了解到，建筑工業(yè)化在我國發(fā)展仍非常緩慢，是什么制約了建筑工業(yè)化？如何才能讓它更快地走進我們的生活？

據介紹，建筑工業(yè)化在國外早已不是新鮮事物，發(fā)達國家從60年代就開始全面推廣，建筑工業(yè)化已成為全球建筑業(yè)發(fā)展的趨勢。但在我國，雖然國家也在全力推廣，但進度緩慢，就拿中煤鋼結構建設的這個裝配式建筑來說，建成之后核算的成本，平均每平米要比傳統(tǒng)建筑方式貴200到300元左右。

中國礦大力學與工程學院教授 夏軍武：成本主要是要規(guī)模效應，只有建設量達到一定的規(guī)模，生產部件都是工業(yè)化大批量生產的時候，它的成本自然就會降下來。

而標準的缺失也是推廣的瓶頸之一，試想，如果"積木"沒有統(tǒng)一的標準，這對于"造汽車"建房子無疑是個大問題。據介紹，直到今年2月，我國才針對目前裝配式住宅發(fā)布實施第一批9項標準，6月1號才向社會公開第一批設計圖集。 此外政府的監(jiān)管模式、研發(fā)、技術體系等等也是目前建筑工業(yè)化發(fā)展的制約因素。

中國礦大力學與工程學院教授 夏軍武：應該出臺更多的扶持政策，包括政府的鼓勵政策、相應的規(guī)范標準，包括我們的驗收，從產業(yè)支持的角度，它實際上能帶動很多相關的產業(yè)，也是產業(yè)鏈的發(fā)展。

建筑業(yè)是徐州千億產業(yè)之一，2014年11月，徐州市政府辦公室下發(fā)的《徐州市綠色建筑行動實施方案》中指出，全市將大力推動建筑工業(yè)化和住宅產業(yè)化，推廣適合工業(yè)化生產的預制裝配式混凝土、鋼結構等建筑體系。據最新的消息，目前我市一系列配套政策正在積極醞釀，而裝配式建筑將率先運用到棚戶區(qū)改造中。