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上海中建航建筑工業發展有限公司成立于2015年，是上海第一批成立的PC預制構件廠之一。由中國建筑第八工程局（以下簡稱“中建八局”）、中交第三航務工程局（以下簡稱“中交三航局”）和中國建筑發展有限公司（以下簡稱“中建發展”）三方共同投資成立。中建八局與中交三航局為該廠主要經營管理方。
說是新廠，卻是由中交三航局的老構件廠改制而成。沒有亮麗的外觀，也沒有裝修豪華的廠區和展示中心，有的是火熱的生產場景；說是老廠，成立只有短短3年，是上海最早采用全自動預制混凝土生產機械的企業之一，承擔了上海大量保障房項目的預制構件生產任務。其發展堪稱中國裝配式建筑教科書，其經驗和教訓鼓勵和影響了行業一大批后起之秀，其創新和發展凝聚了行業頂尖人才的巨大智慧。中建航是行業的標桿，構件廠建廠和生產管理的指路人，業界公認的行業先鋒！
上海中建航建筑工業發展有限公司主要控股投資方：中國建筑第八工程局是世界500強企業第23位中國建筑工程總公司的旗艦企業，總部坐落上海。從2013年BIC成立之初（2013-2018連續6年參加上海BIC亞洲國際建筑工業化展覽會），每年從全國各地慕名前來上海BIC亞洲國際建筑工業化展覽會中建八局展位尋求參觀中建航預制構件廠和期望與企業負責人溝通交流的觀眾絡繹不絕，聲名遠揚。近日，BIC小編終于有幸參觀位于上海浦東新區東塘路684號的上海中建航建筑工業發展有限公司，深入了解中建航的發展史。
2014年，國家倡導大力發展裝配式建筑。在項目稀少，體系混亂，前景撲朔，無人懂行，人才匱乏的行業大背景下。中建八局響應國家號召，迎難而上，考察學習了國內外多家預制構件廠，組織了一批優秀的產業化人才。在構件廠選址上，得到中交三航局在場地上的大力支持。依托中建八局強大的施工實力和訂單存量、中交三航局對混凝土構件的生產經驗及廠區所有權的區位優勢，雙方合資控股，成立上海中建航建筑工業發展有限公司。
在當時，體系內幾乎無人知曉如何高效地生產預制混凝土建筑構件，甚至如何將構件與施工結合在整個施工行業也是一個新興事物。要在如此狹小的廠區內建設預制構件廠，在全國也是首屈一指的創舉！公司全員發揚“鐵軍精神”，勇于嘗試、克服重重困難，終于在2017年使得上海中建航建筑工業發展有限公司良性運轉，扭虧為盈，成為行業翹楚！并在2018年通過上海標桿性地鐵EPC建設項目，成功進軍市政構件領域，發展前景廣闊。
通過中建與中交兩大央企對這個工廠的成功運作，中建八局完成了裝配式建筑EPC全產業鏈的資源整合；中交三航局完成了閑置資產的盤活；雙方均在大勢所趨下成功完成轉型發展。為雙方集團內部、為整個施工行業的轉型都起到了不可估量的模范帶頭作用！
上海中建航建筑工業發展有限公司占地100畝，其中生產區（含堆場）50畝，產能4.5萬m³，建廠至今，共完成生產約10萬m³，始終保持上海地區PC生產企業產能領先的地位。
走進廠區，BIC亞洲國際建筑工業化展覽會小編深感中建航具有以下六大令人驚嘆之處：
1、 緊鄰市中心：這是一個距離上海市中心不到20公里；一線城市構件廠靠近市中心，較其他PC構件生產企業具有得天獨厚的地理優勢的構件廠！
2、 緊鄰黃浦江：這是一個緊鄰黃浦江，廠區內有船運碼頭、砂石骨料、水泥廠的構件廠；
3、 強大的能源供給：這是一個緊鄰高橋化工熱電廠、三航局新能源公司，可以便利地提供能源供給的構件廠；
4、廠區和堆場小：這是一個由中交第三航務工程局成立20年以上的老預制構件廠改建而成的場地限制頗多的構件廠；
5、挑戰不可能：這是一個跟隨政策發展，為適應生產任務、結構體系要求自身不斷突破創新，化劣勢為優勢、化優勢為效益的構件廠；
6、實戰經驗多：這是一個腳踏實地，依托中建八局投資、建設一體化產業鏈，具備裝配式構件全系列產品的設計、生產、安裝能力的構件廠；
這是一個代表央企作為國民經濟的脊梁，具有強烈使命感，迎難而上，不畏困難的具有行業風向標的企業。
中建航建廠發展的幾個重要節點
2014年10月
一期流水車間改造
2015年5月1日
一期流水線車間試生產（采用當時國內自動化程度極高的湖南三一快而居全套PC成套設備，生產疊合板、墻板、梁、柱等）
2015年8月18日
取得營業執照
2016年10月
二期流水線車間改造
2017年3月
二期流水線車間投產（采用河北新大地機電制造有限公司全套PC成套設備，河北新大地2013~2018連續6年參加上海BIC亞洲國際建筑工業化展覽會，生產飄窗、陽臺、L型等異形件）
與很多站在巨人肩膀上吸取前人經驗并改進生產工位和組織管理方式的大多數構件廠不同，中建航敢打敢拼，勇于嘗試，率先使用國產自動化流水線，創造了多個行業第一。負責人告訴BIC小編，現如今，一期加二期車間近180張模臺，經歷超過3年的項目沉淀和積累、口碑與實踐，已經有底氣做到：挑戰任何高端裝配式項目。
每一個工人胸口佩戴《工位上崗卡》，所有工種均參加專業業務技能培訓，培訓合格方可上崗。
在布料前，疊合板每一根桁架筋上均覆蓋保護罩（由塑鋼條制成），保護桁架筋在布料時不粘漿，有灰漿的桁架筋會使得疊合現澆的混凝土握裹力不足。這也是中建航自身在生產實踐中發明的小工具小技巧。
自主設計模具，模具內四周涂抹緩凝劑，邊模可拆卸，除了鋼筋定位還增加壓板，提高了模具周轉率，每套模具使用可達100次，并且減少支模拆模時間，降低物料成本。
構件拐角配加強筋，窗腳在生產和后期現澆節點施工時，是比較容易開裂的部位，窗角配備加強筋，幾何結構的抗裂性會大大增強。
注意注意！前方濕滑！
所有進入廠區的參觀者都被廠區一角濕滑的地面所迷惑，不了解的人還以為是廠區地面漏水或養護窯蒸汽泄露了。在此BIC小編要重點介紹這個構件加工技術！
這正是中建航為提高構件品質對自身精益求精，為保證構件粗糙面所采取的工藝——“水洗粗糙面”！
為增加后期現場施工時構件與現澆混凝土的結合性，針對構件周圍粗糙面，目前常規做法是用花紋鋼板做邊模或在邊模上焊鋼筋頭。但中建航不惜成本，在需要做粗糙面的模具上涂緩凝劑后，通過高壓水槍沖洗15-20分鐘，露出粗骨料的三分之一，粗糙面達到4-6mm。如此操作，現澆和構件結合面結合度更好。雖然沖洗后構件整體看上去有些發灰，卻是構件品質的保證，也是構件在施工節點安全的保證！
涂抹緩凝劑、黃浦江水質凈化、人工沖刷，增加的是時間和人力物力成本。BIC亞洲國際建筑工業化展覽會小編考察過不少構件廠，預制構件也見過不少，如此不惜成本保證構件與現澆結合品質的構件廠，堅決不為成本妥協省略此生產工藝的構件廠，只此一家！
水洗過后的構件，與現澆部分結合面經過15分鐘以上的高壓沖洗露出骨料三分之一，保證構件與現澆結合時的品質，確保施工現場混凝土不會出現斷層。
參觀完車間，來到外部堆場。看到桁架吊車正如火如荼吊運著構件。驚嘆只有如此20畝不到的堆場，居然達到年產4.5萬立方如此大的產量。
這家廠的執行力是驚人的！BIC小編深感央企在經營管理上的信念堅定、大氣磅礴。每一年都有一個大目標，讓我們體會一下大方向的重要性：
2015年：定標準定制度抓管理抓運行；
2016年：拓市場積經驗樹信譽；
2017年：抓質量重品質塑品牌；
2018年：做行業先鋒筑精品工程！
前方高能
如果說當年建廠是響應國家號召硬著頭皮上，從無到有，從有到精；那現在，中建航的發展一定是管理者在生產經營管理中實踐經驗的不斷總結和精進了！
本著BIC亞洲國際建筑工業化展覽會推動行業發展的使命和一貫的求知作風，BIC小編深知您在建廠和管理的盲點痛點，抽絲剝繭，一再詢問下，中建航負責人毫無保留地與BIC小編分享了以下構件廠經營管理思路：
1、設計產能和實際生產的產能是兩回事
受限于堆場和吊運能力，建廠咨詢公司和設備提供商為你設計的機械生產產能如果是10萬方，而實際加班加點，每天也只能做200方，一年300天算，一年做6萬方是極限。而這6萬方可能受到很多因素的影響，比如構件標準化程度、構件制作復雜程度、模具使用次數、產業化工人生產技術熟練程度、堆場場地大小限制、龍門吊起吊速度和操作規范、構件車裝車速度等，只能做到4~5萬方。所以，BIC小編提醒您：認清現實！如果你的場地空間和吊運能力（構件車數量、吊車速度、裝車能力、運輸能力），限制你最多只能做4~5萬方，擠壓掉其中的水分，一個構件廠設計產能與實際產能應高度匹配才不至于耗費不必要的設備投入和人員開支！
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2、產能和模臺數量沒有關系，重要的是均衡生產
均衡生產，首先是有訂單，提前安排每一年并落實到每一天的生產任務。不接超過生產能力范圍以外的生產任務。其次是抓緊每一天的生產，因為落下一天，就無法彌補。上半年沒有活，下半年再努力也是趕不出來的。比如能做4萬方的實際生產能力，上半年沒有訂單，下半年接到4萬方訂單，下半年只能做2萬方，另外2萬方是怎么也做不出來的。所以，BIC小編提醒您：流水線還是固定模臺不是最重要的，重要的是均衡生產，關鍵點就是：有能力接到訂單，提前做整年生產計劃！
3、做量大的標準化程度高的構件
標準化程度高的構件例如疊合樓板、外墻板等板類構件，在選擇項目的時候，盡量和構件設計標準化程度高的設計院、開發商合作。其設計的構件產品的標準化程度決定了模具的周轉次數。模具低于100次使用率，工人必定會重復在模臺上支模拆模，影響效率，增加人力及物料成本。模具設計也需在生產中不斷優化。如果集團自身具備EPC設計和施工能力，將大大縮減人力物力成本。即便不具備施工能力，你是一家單純的看圖加工的構件生產加工廠，不具備構件設計和深化資質，BIC小編提醒您：盡量挑選合適自己的標準化程度高的項目來做，把一兩個標準化產品做專做精，也可以做到穩定盈利。而不要盲目承接過多復雜的構件的項目。
4、低成本運營
產能是有限的，只有低成本運營才能保證有活做還不虧本。發揮自身優勢，是有良好的運輸能力、能源供應能力還是有近距離的原材料供應能力，應揚長避短，綜合考慮。BIC小編提醒您：即使不具備良好的先天場地條件，也可以通過合理安排生產任務，均衡生產，做到保質保量，積累行業美譽度。
結束語
上海中建航建筑工業發展有限公司敢為人先，兩家控股投資方齊心協力，披荊斬棘。從自身開始做起，將先進的施工方式大量應用在中建八局實際項目操作中。在中建系統內部起到領頭羊的作用。與此同時，積極推動行業發展，參與討論編寫各項行業標準及國家級課題，為同行提供了寶貴的經驗。
據BIC小編調查，上海備案的60多家構件廠，外省20多家，大部分是滿負荷運作的。即便如此，不少企業還是入不敷出。構件廠生產能力、管理能力、運輸能力是一套組合拳，是一個系統工程；有設備能生產，沒堆場堆放；或構件不標準堆場疊放空間利用率低；有設備有空間、龍門吊速度慢；吊出去堆場內沒有足夠車距運輸車開不出去等等，都無法使得效率提高，運轉高效。
如何做到行業發展，如果做到盈利？需要全行業的努力！
如果你是施工企業，應發揮承接EPC項目全過程管理能力，從小到大、從簡到繁，積累項目經驗，樹立品牌和美譽度；
如果你是設計企業，在方案之初就應考慮結構中構件的設計在生產中是否好生產，在施工中是否好施工，深入生產與施工一線，把自身定位成一個集設計、生產與施工全方位的人才；
如果你是開發商，應敢于承擔社會責任，盡可能多地開發標準化的房建產品，挑選固定的構件生產合作方，減少構件品種，可以是多家，批量給予訂單集中生產。
如果你是單純的構件廠，沒有EPC配套服務能力：戒驕戒躁，有憂患意識。走出保護圈和固步自封閉門造車的思想禁錮。積累生產經驗，先讓自己活下來，再調整自身產品適應性，按需生產，質量為先。提前安排整年生產任務，切不可盲目擴張。把自身不僅僅定位為生產型企業，多跨行溝通，自身不具備的與第三方通力合作，建立全產業鏈服務意識，多看多學習。
BIC與全行業同仁共進退！
BIC 2018展商：中國建筑第八工程局
中國建筑第八工程局在裝配式建筑項目中踐行：標準化設計、工廠化生產、機械化施工、一體化裝修和信息化管理理念，在工程管理的思路上，以功能需求為導向，以投資控制為核心，以過程質量管理為關鍵，以設計管理為龍頭，構建EPC建造模式下的精細化管理體系。EPC管理模式遵從高效從簡、固定業主風險和總承包高度協調原則，打通全產業鏈設計、生產、施工和運維各自為政的壁壘，達到全方位融合和高度協調。解決傳統管理模式發展裝配式建筑設計、生產和施工脫節導致市場、利益和責任主體分離的突出問題，實現咨詢規劃、設計、建造、管理的全產業鏈閉合，三大主體統一，目標一致、責任連帶和利益共享。
中建八局積極探索裝配式建筑建造模式，實現了基于“投資”、“研發”的裝配式建筑EPC建造模式，在惠南大型明樂社區、彩虹灣和顓橋萬達廣場等項目上成功應用，積累了豐富的管理經驗，培養了專業技術和管理人才，樹立了中建八局裝配式建筑管理品牌。
中國建筑第八工程局誠邀您蒞臨
2018BIC亞洲國際建筑工業化展覽會
2018年11月22-24日
國家會展中心（上海）
展位號：5.1HC03
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